O parlamentar é um dos 12 membros titulares da CPI dos Pedágios.
O deputado estadual Tiago Cadó (PDT) defendeu o modelo concessões de rodovias à iniciativa privada, adotado pelo Rio Grande do Sul, como alternativa de investimento para se ter estradas mais seguras e com infraestrutura compatível com o fluxo de veículos de cada região. A manifestação do parlamentar ocorreu durante a segunda reunião da CPI dos Pedágios na Assembleia Legislativa, que ocorreu na segunda-feira (5), com foco na definição do plano de trabalho proposto pelo relator Miguel Rossetto (PT) – aprovado por unanimidade pelo colegiado de 12 deputados presidido por Paparico Bacchi (PL).
O parlamentar reforçou que a modelagem – aplicada em outros Estados citados como exemplo em matéria de infraestrutura, como por exemplo, o Paraná – é a alternativa eficaz para garantir investimentos nas estradas do Rio Grande do Sul – Estado que hoje não tem dinheiro para conservar as rodovias de sua responsabilidade. “Essa CPI se movimenta contra a modelagem proposta – com perspectiva de investimentos de mais de R$ 12 bilhões na infraestrutura de rodovias. Se pegarmos como exemplo as cidades costeiras da BR-285 – por onde passa todo o eixo produtivo que conecta São Paulo, Minas Gerais e Paraná ao Mercosul, não há um sentimento contrário a instalação de pedágios, contanto que aquela rodovia deixe de ser a ‘rodovia da morte’ e receba os necessários investimentos especialmente em trechos de duplicação”, afirmou Cadó.
De acordo com Cadó, a angústia nas regiões da Fronteira Oeste, Missões e Vale do Jaguari é não ter obras de infraestrutura. “Essa CPI debate que ser quer fazer obras, mas questiona a questão da modelagem. Se politizou o debate o tema que deveria ser técnico, inclusive por parlamentares que outrora votaram a favor do modelo de concessões” salientou Cadó.
